سيف قطر
21-01-2007, 06:32 AM
الوطني يعلن تمويل سداد أسهم ناقلات البالغة 2.8 مليار ريال ..السويدي: نملك 10 مليارات دولار من الأصول و28 باخرة
تاريخ النشر:يوم الأحد ,21 يَنَايِر 2007 1:11 أ.م.
عبد الله محمد أحمد - تصوير: أمير طمبل :
أكد فيصل محمد السويدي نائب رئيس مجلس ادارة شركة قطر لنقل الغاز ان ناقلات حققت انجازات كبيرة فاقت كل التوقعات وان الشركة تعد من افضل الشركات أداء ونتائج بغض النظر عن تداول اسهم الشركة في سوق الدوحة للاوراق المالية. وقال ان مجموع الاصول التي تملكها الشركة وشركاؤها يبلغ حوالي 15 مليار دولار وان حصة ناقلات منها حوالي 10.5 مليار دولار وان مستوى اداء الشركة يفوق ما وعدت به المساهمين، فقد وعدت الشركة المساهمين في نشرة الاصدار ان حصة ناقلات من 57 باخرة ستكون مابين 30 و60 % والآن يتم الحديث عن 60 باخرة وليس 57 باخرة وان الشركة تتحدث الآن عن ملكية 28 باخرة من 60 باخرة وبنسبة 100% فضلا عن ابرام ناقلات لعقود كبيرة مع قطر للبترول بخصوص قاطرات السفن في راس لفان، مشيرا الى ان وضع سهم ناقلات لا يتناسب مطلقا مع الاداء الجيد للشركة.
واكد أهمية سداد المبالغ المتبقية من رأس مال الشركة والبالغ حوالي 2.8 مليار ريال لوفاء الشركة بالتزاماتها في شراء ناقلات الخاصة بنقل الغاز. وقال لاتوجد هناك أية طريقة اخرى للسداد عن المساهمين وان استدعاء المتبقي من رأس المال أمر مهم جدا لقيام الشركة بانجاز تعاقداتها الخاصة بشراء ناقلات الغاز وان الشركة اقترضت من البنوك والمؤسسات المالية ما فيه الكفاية ووصلت للحد الاقصى للاقتراض ولا يوجد امامها مجال الا استدعاء باقي رأس المال.
وقال السويدي في مؤتمر صحفي مشترك عقده امس (بمقر شركة قطر غاز بالدوحة) مع السيد على شريف العمادي الرئيس التنفيذي بالوكالة لبنك قطر الوطني ان سهم الشركة في السوق المالي من المفترض ان يعكس اداء الشركة الجيد، فمستوى اداء الشركة اليوم افضل مما وعدت به الشركة المساهمين في نشرة الاصدار، مؤكدا ان نسبة المخاطر في الاستثمار في شركة ناقلات تعتبر معدومة، فالشركة وقعت عقودا لمدة 25 سنة لتشغيل هذه السفن مع شركات تملكها الدولة عن طريق قطر للبترول وتملكها شركات كبرى مثل اكسون موبيل وشل وان الجزء الاكبر من هذا الناقلات تقوم بتشغيلها في المرحلة الاولى شركة استاسكو التي تملك الآن 15% من اسطول ناقلات الغاز في العالم فقد حرصت الشركة في كل اعمالها على ان تدخل في شراكات مع شركات كبرى في هذا المجال، وقال انه لا يعرف السبب الذي يجعل سهم ناقلات يتذبذب بهذا الطريقة التي يتذبذب بها في سوق الدوحة للاوراق المالية!
وقال على شريف العمادي الرئيس التنفيذي بالوكالة لبنك قطر الوطني ان بنك قطر الوطني سيقوم بتمويل المساهمين لسداد أسهم ناقلات بنسبة 100% لجميع المساهمين سواء كانوا قطريين وغير قطريين وسوف تأخذ هذه العملية شقين تجاريا واسلاميا حيث تم الحصول على موافقة اللجنة الشرعية في الوطن الاسلامي على عمل تمويل اسلامي لهذه العملية وهذا يعطي مجالا كبيرا للمساهمين وفترة كبيرة للسداد ويساعد على دفع المبالغ المستحقة والمتبقية من رأس مال شركة ناقلات.
تفاصيل
عقود لمدة 25 عاماً مع الشركات تملكها الدولة ومؤسسات نفط عالمية ..السويدي: ناقلات حققت إنجازات كبيرة وأداء الشركة فوق توقعاتنا
ناقلات تملك 10.5 مليار دولار من أصول الشركة و28 باخرة بنسبة 100%
اقترضنا ما فيه الكفاية ولابد من سداد المتبقي من رأس المال للوفاء بالتزاماتنا
أقمنا شراكات قوية مع شركات كبرى ولا اعرف سبب تذبذب سهم ناقلات في سوق الدوحة!
الشركة وقعت عقودا بمليارات الريالات للقيام بأعمال القطر والإرساء وإدارة سفن الغاز الجديدة.
مشروع مشترك لحوض وإصلاح صيانة السفن مع شركة كيبل البحرية في سنغافورة
العمادي: الوطني سيقوم بتمويل المساهمين لسداد أسهم ناقلات بنسبة 100%
البنك سيساهم في عملية التمويل الإسلامي للمساهمين بعد إجازة هيئة الرقابة الشرعية
أكد السيد فيصل محمد السويدي نائب رئيس مجلس إدارة شركة قطر لنقل الغاز ان ناقلات حققت إنجازات كبيرة فاقت كل التوقعات وان الشركة تعد من افضل الشركات أداءً ونتائج بغض النظر عن تداول أسهم الشركة في سوق الدوحة للأوراق المالية وقال إن مجموع الأصول التي تملكها الشركة وشركائها يبلغ حوالي 15 مليار دولار وان حصة ناقلات منها حوالي 10.5 مليار دولار وان مستوى أداء الشركة يفوق ما وعدت به المساهمين فقد وعدت الشركة المساهمين في نشرة الاصدار بأن حصة ناقلات من 57 باخرة ستكون مابين 30 و60 % والآن يتم الحديث عن 60 باخرة وليس 57 باخرة وان الشركة تتحدث الآن عن ملكية ناقلات 28 باخرة من 60 باخرة وبنسبة 100% وليس 30 إلى 60 % ولدى الشركة عقود كبيرة مع قطر للبترول بخصوص قاطرات السفن في راس لفان، مشيرا إلى ان وضع سهم ناقلات لا يتناسب مطلقا مع الأداء الجيد للشركة.
وقال السويدي في مؤتمر صحفي مشترك عقده امس (بمقر شركة قطر غاز بالدوحة) مع السيد على شريف العمادي الرئيس التنفيذي بالوكالة لبنك قطر الوطني ان سهم الشركة في السوق المالي من المفترض ان يعكس أداء الشركة الجيد فمستوى أداء الشركة اليوم افضل مما وعدت به الشركة المساهمين في نشرة الاصدار، مؤكدا ان نسبة المخاطر في الاستثمار في شركة ناقلات تعتبر معدومة فالشركة وقعت عقودا لمدة 25 سنة لتشغيل هذه السفن مع شركات تملكها الدولة عن طريق قطر للبترول وتملكها شركات كبرى مثل اكسون موبيل وشل وان الجزء الأكبر من هذا الناقلات تقوم بتشغليها في المرحلة الأولى شركة استاسكو التي تملك الآن 15% من اسطول ناقلات الغاز في العالم وان مستوى أداء الشركة يعتبر جيدا ونسبة الخطر معدومة، فقد حرصت الشركة في كل أعمالها على ان تدخل في شراكات مع شركات كبرى في هذا المجال ولا اعرف السبب الذي يجعل سهم ناقلات يتذبذب بهذا الطريقة التي يتذبذب بها في سوق الدوحة للأوراق المالية!
مع ذلك تساءل السويدي قائلا: هل سهم ناقلات هو وحده الذي يتذبذب في سوق الدوحة للأوراق المالية؟ ففي ديسمبر عندما اجتمع مجلس الإدارة وقرر استدعاء المتبقي من رأس المال كان سهم ناقلات اقل من 16 ريالا، وآخر إقفال يوم الخميس الماضي كان 12 ريالا كل الفرق بين ما اعلنا وما هو عليه السهم اليوم اقل من 3 ريالات وتجب مقارنة ذلك بالأسهم الاخرى في سوق الأوراق المالية.
وأكد أهمية سداد المبالغ المتبقية من رأس مال الشركة والبالغ حوالي 2.8 مليار ريال لوفاء الشركة بالتزاماتها في شراء ناقلات الخاصة بنقل الغاز وقال لا توجد هناك أي طريقة اخرى للسداد عن المساهمين لو كانت هناك طريقة امامنا لفعلنا ذلك ان استدعاء المتبقي من رأس المال امر مهم جدا لقيام الشركة بانجاز تعاقداتها الخاصة بشراء ناقلات الغاز، مشيرا إلى ان برنامج عمل شركة ناقلات تحدده مشاريع شركات الغاز فقد حددنا 2007 لسداد هذه المبالغ لاننا نعرف برنامج عمل قطر غاز وراس غاز وان الشركة اقترضت ما فيه الكفاية ووصلت للحد الاقصى للاقتراض ولا يوجد امامها مجال الا استدعاء باقي رأس المال.
وقال إن الشركة اعطت فترة سماح مدتها ثلاث سنوات منذ تأسيس الشركة وقال إن سوق الأوراق المالية هو الذي حدد فترة السداد وان الشركة اقترحت عدة خيارات ونحن لسنا ضد المساهمين أو الحاق الضرر باحد ونحاول مساعدة المساهمين وان سمو امير الأمير المفدى عندما وافق على قيام هذه الشركة كان الهدف منها هو خدمة الناس وعندما طلبت الشركة استدعاء رأس المال لم يكن ذلك عقابا للمساهمين انما نسعى لان تكون نتائج الشركة من افضل الشركات مما هو متوقع، مشيرا إلى ان وفترة السداد تم تحديدها من قبل سوق الأوراق المالية بناء على اقتراح من ناقلات.
وقال إن نشرة الاصدار حددت سداد القسط الثاني خلال فترة واحدة وتم تحديد عام 2007 لسداد القسط الثاني وان الشركة تعمل على مساعدة المساهمين على سداد ما تبقى من قيمة الأسهم ويمكن تمديد ذلك ونحن لا نريد ان نتاجر بالأسهم بل نريد ان يستفيد المساهمون، وقال إن فترة سداد بقية الأسهم ليست قصيرة وهي فترة الأسبوعين المحددة كافية، مشيرا إلى بنك قطر الوطني سيتعاون مع الشركة وهو على استعداد لوضع الفروع الكافية لمساعدة المساهمين على السداد، مؤكدا ان الفترة يمكن ان تمدد واذا لم يتم التسديد خلال أسبوعين سيكون هناك تمديد خلال شهر واذا لم يتم السداد فان الأسهم التي لم يتم سدادها سيتم بيعها في سوق الدوحة للأوراق المالية لسداد القسط.
وقال بيان صحفي للشركة إن ناقلات قامت منذ البداية بإجراء مجموعة من عقود الإيجار والاتفاقيات البحرية بهدف توفير تدفقات نقدية طويلة الأجل ومستقرة. مع عائد مجز عن الأسهم مما يضمن حماية استثمارات المساهمين واستغلالها بطريقة آمنة.
تركزت أنشطة ناقلات في البداية على ضمان نسبة ملكية ما بين 30-60% بالنسبة إلى سفن نقل الغاز الأولية وعددها 29، وقد بلغت نسبة الملكية لهذه المجموعة الأولى من السفن حوالي 54% في المتوسط ورغبة في زيادة العائد للسادة المساهمين فقد بدأنا اتباع سياسة جديدة تمتلك ناقلات بموجبها 100% من جميع السفن التالية، التي تم طلبها لسد احتياجات شركتي قطر للغاز ورأس غاز، وتنفيذاً لهذه السياسة تم التعاقد على 16 ناقلة جديدة مطلوبة لمشروعات قطر غاز 2 وقطر غاز 3، ومن المتوقع التعاقد على 9-11 سفينة أخرى لمشروعات راس غاز 3 وقطر غاز 4 في 2007، وكان من نتيجة التغيير في السياسة المتبعة قيام ناقلات بطلب اعتمادات جديدة لتمويل تكلفة الإنشاءات الإضافية لهذه السفن المملوكة بنسبة 100% للالتزام بتسليمها إلى كل من قطر للغاز وراس غاز في المواعيد المتفق عليها.
وكخطوة تالية للوفاء بمواعيد سداد الدفعات إلى شركات بناء السفن الكورية قامت ناقلات بمطالبة السادة المساهمين بسداد المتبقي من رأس المال هذا العام، ويتمشى هذا الطلب مع ما جاء في نشرة إصدار الأسهم التي تم توزيعها على جميع المساهمين عند الاكتتاب طبقاً للجدول الوارد في صفحة رقم 19 من النشرة. كما ورد ما سبق أيضاً في التقرير السنوي لعام 2005 الذي ينص صراحة على أنه من المنتظر تسديد 50% من رأس المال في عام 2007 كما جاء في صفحة رقم 15 من التقرير.
إنجازات عام 2006
مع بداية هذا العام تعاقدت ناقلات على بناء 16 سفينة لنقل الغاز المسال بموجب عقد إيجار لمدة 25 عاماً مع قطر غاز 2، وقطر غاز 3، وتمثل هذه السفن أول مجموعة سفن تمتلكها ناقلات بنسبة 100% التي يبلغ إجمالي تكلفتها حوالي 5 مليارات دولار، في شهر أكتوبر قامت قطر للبترول بمنح ناقلات عقد تقديم خدمات مدته 22 عاماً للقيام بأعمال القطر والإرساد بميناء رأس لفان وتبلغ قيمة العقد ما يزيد على 1.5 مليار ريال. ولقد قامت ناقلات في نفس الوقت بتوقيع عقد مشاركة مع شركة سفيستر الشرق الأوسط لتقديم الخدمات المشار إليها أعلاه بميناء راس لفان وفقاً لشروط التعاقد طويل الأجل مع قطر للبترول.
في شهر ديسمبر وقعت ناقلات عقد مشاركة مع شركة شل للتجارة الدولية والشحن stasco لإدارة سفن الغاز الجديدة. وتعتبر هذه الشركة من الشركات الرائدة في امتلاك وإدارة السفن مع خبرة واسعة النطاق في سفن نقل الغاز إن stasco تدير أكثر من 30 سفينة تمثل 15% من أسطول سفن الغاز في العالم. وبموجب هذا الاتفاق ستقوم stasco بتقديم سلسلة من الخدمات البحرية لناقلات شاملة كيفية إدارة السفن وسوف تقوم بنقل الخبرة اللازمة في هذا المجال لكي تتمكن ناقلات من القيام بإدارة السفن المملوكة لها في خلال 12 عاماً.
وفي شهر ديسمبر أيضاً أنهت ناقلات الجولة الأولى الخاصة بإتمام عقد قرض قيمته 4.3 مليار دولار، وسوف يستخدم هذا القرض لتمويل بناء 16 ناقلة للغاز المسال تعد الأعلى في التقنية بهدف نقل الغاز القطري لعدة أسواق حول العالم. ويعتبر هذا القرض الأكبر في تاريخ تمويل سفن الغاز. ولقد تم تدبير مصادر التمويل من مصادر متنوعة تضم ممثلين عن البنوك التجارية ورأس المال الخاص ووكالات التمويل الكورية.
يجري العمل حالياً في مشروع حوض إصلاح وصيانة السفن وإن ناقلات الآن بصدد إتمام عقد مشترك مع شركة كيبل البحرية ومقرها سنغافورة وهي إحدى الشركات ذات الخبرة الممتازة في إصلاح السفن للإشراف على إنشاء مشروع حوض الصيانة.
وسيقوم الشركاء باقتسام المخاطر والمزايا عند إدارة المشروع، ويعتبر الحوض الجاف هو الخطوة الأولى لتنمية حجم أكبر من الطاقة لإنشاء سلسلة أخرى من التركيبات البحرية.
وقال على شريف العمادي الرئيس التنفيذي بالوكالة لبنك قطر الوطني امس في مؤتمر صحفي مشترك مع فيصل السويدي نائب رئيس مجلس إدارة ناقلات: ان علاقة البنك مع شركة ناقلات ممتدة منذ تأسيسها في عام 2005 وان دور البنك سيستمر في تحصيل سداد ما تبقي من القسط الثاني من رأس مال الشركة عبر فروع بنك قطر الوطني وان الجانب المهم ان البنك سوف يقوم بتمويل بنسبة 100% لقيمة هذه الأسهم لجميع المساهمين سواء كانوا قطريين وغير قطريين وسوف تأخذ هذه العملية شقين الجانب التجاري والجانب الإسلامي حيث تم أيضا الحصول موافقة اللجنة الشرعية في الوطني الإسلامي على عمل تمويل إسلامي لهذه العملية وهذا يعطي مجالا كبيرا للمساهمين وفترة كبيرة للسداد ويساعد على دفع المبالغ المستحقة.
وقال إن بنك قطر الوطني سيتولى إدارة عملية سداد القيمة المتبقية على المساهمين في شركة قطر لنقل الغاز المحدودة «ناقلات». وكان الوطني قد لعب دور المدير لعملية طرح أسهم الشركة للاكتتاب العام في عام 2005، الذي تم من خلاله تسديد 50% من رأس مال الشركة المطروح للاكتتاب والبالغ 2.8 مليار ريال.
وقال السيد العمادي إن الوطني، وبدافع إيمانه بقوة الاقتصاد الوطني، سيقوم بتمويل 100% من القيمة المتبقية لحصة المساهمين من رأس المال «5 ريالات لكل سهم» وذلك لمن يرغب من المساهمين الكرام بغض النظر عن كونهم عملاء للوطني أو لأي بنك آخر.
وأضاف العمادي ان الوطني الإسلامي أيضاً سيساهم في عملية التمويل الإسلامي للمساهمين لتسديد المتوجبات عليهم بعد أن أجازت هيئة الرقابة الشرعية في الوطني الإسلامي عملية تمويل الاكتتاب في شركة قطر لنقل الغاز المحدود «ناقلات».
وقد حصل البنك على موافقة مصرف قطر المركزي لعملية التمويل من قبل بنك قطر الوطني لعملية السداد من قبل المساهمين في شركة ناقلات.
كما أكد العمادي أنه يمكن للمساهمين في شركة ناقلات التقدم بطلبات التمويل لدى الوطني شرط أن يستوفوا الشروط اللازمة بهذا الخصوص، وأكد السيد العمادي أن سجل الوطني حافل بإدارة الاكتتابات الناجحة في قطر، وأن البنك سيضع كافة إمكانياته في تسهيل عملية السداد أو عملية التمويل.
يذكر أنه سيتم فتح باب سداد قيمة الـ50% من رأس المال اعتباراً من بداية الدوام الرسمي ليوم الخميس الموافق 1 فبراير 2007 ويستمر حتى نهاية دوام يوم الخميس الموافق 15 فبراير 2007 «الساعة الواحدة بعد الظهر».
تقدم طلبات السداد في جميع فروع بنك قطر الوطني الـ37، بالإضافة إلى فروع الوطني الإسلامي الستة خلال فترة الدوام العادية. كما سيقوم الوطني بالإعلان عن فترة دوام مسائية لعدد من هذه الفروع.
وأكد العمادي ان التمويل من البنك سيكون مع العملاء مباشرة ولجميع مالكي أسهم شركة ناقلات، ان البنك سيقوم بوضع الية محددة لتمويل الريالات الخمسة وبنسبة 100% مقابل بعض الضمانات إلى جانب ضمان السهم نفسه وهذا يحدث لاول مرة وسيعطي البنك العميل فترة سداد تصل إلى 3 ـ 6 شهور ويتم تخيير العميل ليسددها على شكل اقساط أو عن طريق عملية واحدة، وسوف يعلن البنك عن آلية لسداد المتبقي من أسهم ناقلات في الأيام القليلة القادمة.
تاريخ النشر:يوم الأحد ,21 يَنَايِر 2007 1:11 أ.م.
عبد الله محمد أحمد - تصوير: أمير طمبل :
أكد فيصل محمد السويدي نائب رئيس مجلس ادارة شركة قطر لنقل الغاز ان ناقلات حققت انجازات كبيرة فاقت كل التوقعات وان الشركة تعد من افضل الشركات أداء ونتائج بغض النظر عن تداول اسهم الشركة في سوق الدوحة للاوراق المالية. وقال ان مجموع الاصول التي تملكها الشركة وشركاؤها يبلغ حوالي 15 مليار دولار وان حصة ناقلات منها حوالي 10.5 مليار دولار وان مستوى اداء الشركة يفوق ما وعدت به المساهمين، فقد وعدت الشركة المساهمين في نشرة الاصدار ان حصة ناقلات من 57 باخرة ستكون مابين 30 و60 % والآن يتم الحديث عن 60 باخرة وليس 57 باخرة وان الشركة تتحدث الآن عن ملكية 28 باخرة من 60 باخرة وبنسبة 100% فضلا عن ابرام ناقلات لعقود كبيرة مع قطر للبترول بخصوص قاطرات السفن في راس لفان، مشيرا الى ان وضع سهم ناقلات لا يتناسب مطلقا مع الاداء الجيد للشركة.
واكد أهمية سداد المبالغ المتبقية من رأس مال الشركة والبالغ حوالي 2.8 مليار ريال لوفاء الشركة بالتزاماتها في شراء ناقلات الخاصة بنقل الغاز. وقال لاتوجد هناك أية طريقة اخرى للسداد عن المساهمين وان استدعاء المتبقي من رأس المال أمر مهم جدا لقيام الشركة بانجاز تعاقداتها الخاصة بشراء ناقلات الغاز وان الشركة اقترضت من البنوك والمؤسسات المالية ما فيه الكفاية ووصلت للحد الاقصى للاقتراض ولا يوجد امامها مجال الا استدعاء باقي رأس المال.
وقال السويدي في مؤتمر صحفي مشترك عقده امس (بمقر شركة قطر غاز بالدوحة) مع السيد على شريف العمادي الرئيس التنفيذي بالوكالة لبنك قطر الوطني ان سهم الشركة في السوق المالي من المفترض ان يعكس اداء الشركة الجيد، فمستوى اداء الشركة اليوم افضل مما وعدت به الشركة المساهمين في نشرة الاصدار، مؤكدا ان نسبة المخاطر في الاستثمار في شركة ناقلات تعتبر معدومة، فالشركة وقعت عقودا لمدة 25 سنة لتشغيل هذه السفن مع شركات تملكها الدولة عن طريق قطر للبترول وتملكها شركات كبرى مثل اكسون موبيل وشل وان الجزء الاكبر من هذا الناقلات تقوم بتشغيلها في المرحلة الاولى شركة استاسكو التي تملك الآن 15% من اسطول ناقلات الغاز في العالم فقد حرصت الشركة في كل اعمالها على ان تدخل في شراكات مع شركات كبرى في هذا المجال، وقال انه لا يعرف السبب الذي يجعل سهم ناقلات يتذبذب بهذا الطريقة التي يتذبذب بها في سوق الدوحة للاوراق المالية!
وقال على شريف العمادي الرئيس التنفيذي بالوكالة لبنك قطر الوطني ان بنك قطر الوطني سيقوم بتمويل المساهمين لسداد أسهم ناقلات بنسبة 100% لجميع المساهمين سواء كانوا قطريين وغير قطريين وسوف تأخذ هذه العملية شقين تجاريا واسلاميا حيث تم الحصول على موافقة اللجنة الشرعية في الوطن الاسلامي على عمل تمويل اسلامي لهذه العملية وهذا يعطي مجالا كبيرا للمساهمين وفترة كبيرة للسداد ويساعد على دفع المبالغ المستحقة والمتبقية من رأس مال شركة ناقلات.
تفاصيل
عقود لمدة 25 عاماً مع الشركات تملكها الدولة ومؤسسات نفط عالمية ..السويدي: ناقلات حققت إنجازات كبيرة وأداء الشركة فوق توقعاتنا
ناقلات تملك 10.5 مليار دولار من أصول الشركة و28 باخرة بنسبة 100%
اقترضنا ما فيه الكفاية ولابد من سداد المتبقي من رأس المال للوفاء بالتزاماتنا
أقمنا شراكات قوية مع شركات كبرى ولا اعرف سبب تذبذب سهم ناقلات في سوق الدوحة!
الشركة وقعت عقودا بمليارات الريالات للقيام بأعمال القطر والإرساء وإدارة سفن الغاز الجديدة.
مشروع مشترك لحوض وإصلاح صيانة السفن مع شركة كيبل البحرية في سنغافورة
العمادي: الوطني سيقوم بتمويل المساهمين لسداد أسهم ناقلات بنسبة 100%
البنك سيساهم في عملية التمويل الإسلامي للمساهمين بعد إجازة هيئة الرقابة الشرعية
أكد السيد فيصل محمد السويدي نائب رئيس مجلس إدارة شركة قطر لنقل الغاز ان ناقلات حققت إنجازات كبيرة فاقت كل التوقعات وان الشركة تعد من افضل الشركات أداءً ونتائج بغض النظر عن تداول أسهم الشركة في سوق الدوحة للأوراق المالية وقال إن مجموع الأصول التي تملكها الشركة وشركائها يبلغ حوالي 15 مليار دولار وان حصة ناقلات منها حوالي 10.5 مليار دولار وان مستوى أداء الشركة يفوق ما وعدت به المساهمين فقد وعدت الشركة المساهمين في نشرة الاصدار بأن حصة ناقلات من 57 باخرة ستكون مابين 30 و60 % والآن يتم الحديث عن 60 باخرة وليس 57 باخرة وان الشركة تتحدث الآن عن ملكية ناقلات 28 باخرة من 60 باخرة وبنسبة 100% وليس 30 إلى 60 % ولدى الشركة عقود كبيرة مع قطر للبترول بخصوص قاطرات السفن في راس لفان، مشيرا إلى ان وضع سهم ناقلات لا يتناسب مطلقا مع الأداء الجيد للشركة.
وقال السويدي في مؤتمر صحفي مشترك عقده امس (بمقر شركة قطر غاز بالدوحة) مع السيد على شريف العمادي الرئيس التنفيذي بالوكالة لبنك قطر الوطني ان سهم الشركة في السوق المالي من المفترض ان يعكس أداء الشركة الجيد فمستوى أداء الشركة اليوم افضل مما وعدت به الشركة المساهمين في نشرة الاصدار، مؤكدا ان نسبة المخاطر في الاستثمار في شركة ناقلات تعتبر معدومة فالشركة وقعت عقودا لمدة 25 سنة لتشغيل هذه السفن مع شركات تملكها الدولة عن طريق قطر للبترول وتملكها شركات كبرى مثل اكسون موبيل وشل وان الجزء الأكبر من هذا الناقلات تقوم بتشغليها في المرحلة الأولى شركة استاسكو التي تملك الآن 15% من اسطول ناقلات الغاز في العالم وان مستوى أداء الشركة يعتبر جيدا ونسبة الخطر معدومة، فقد حرصت الشركة في كل أعمالها على ان تدخل في شراكات مع شركات كبرى في هذا المجال ولا اعرف السبب الذي يجعل سهم ناقلات يتذبذب بهذا الطريقة التي يتذبذب بها في سوق الدوحة للأوراق المالية!
مع ذلك تساءل السويدي قائلا: هل سهم ناقلات هو وحده الذي يتذبذب في سوق الدوحة للأوراق المالية؟ ففي ديسمبر عندما اجتمع مجلس الإدارة وقرر استدعاء المتبقي من رأس المال كان سهم ناقلات اقل من 16 ريالا، وآخر إقفال يوم الخميس الماضي كان 12 ريالا كل الفرق بين ما اعلنا وما هو عليه السهم اليوم اقل من 3 ريالات وتجب مقارنة ذلك بالأسهم الاخرى في سوق الأوراق المالية.
وأكد أهمية سداد المبالغ المتبقية من رأس مال الشركة والبالغ حوالي 2.8 مليار ريال لوفاء الشركة بالتزاماتها في شراء ناقلات الخاصة بنقل الغاز وقال لا توجد هناك أي طريقة اخرى للسداد عن المساهمين لو كانت هناك طريقة امامنا لفعلنا ذلك ان استدعاء المتبقي من رأس المال امر مهم جدا لقيام الشركة بانجاز تعاقداتها الخاصة بشراء ناقلات الغاز، مشيرا إلى ان برنامج عمل شركة ناقلات تحدده مشاريع شركات الغاز فقد حددنا 2007 لسداد هذه المبالغ لاننا نعرف برنامج عمل قطر غاز وراس غاز وان الشركة اقترضت ما فيه الكفاية ووصلت للحد الاقصى للاقتراض ولا يوجد امامها مجال الا استدعاء باقي رأس المال.
وقال إن الشركة اعطت فترة سماح مدتها ثلاث سنوات منذ تأسيس الشركة وقال إن سوق الأوراق المالية هو الذي حدد فترة السداد وان الشركة اقترحت عدة خيارات ونحن لسنا ضد المساهمين أو الحاق الضرر باحد ونحاول مساعدة المساهمين وان سمو امير الأمير المفدى عندما وافق على قيام هذه الشركة كان الهدف منها هو خدمة الناس وعندما طلبت الشركة استدعاء رأس المال لم يكن ذلك عقابا للمساهمين انما نسعى لان تكون نتائج الشركة من افضل الشركات مما هو متوقع، مشيرا إلى ان وفترة السداد تم تحديدها من قبل سوق الأوراق المالية بناء على اقتراح من ناقلات.
وقال إن نشرة الاصدار حددت سداد القسط الثاني خلال فترة واحدة وتم تحديد عام 2007 لسداد القسط الثاني وان الشركة تعمل على مساعدة المساهمين على سداد ما تبقى من قيمة الأسهم ويمكن تمديد ذلك ونحن لا نريد ان نتاجر بالأسهم بل نريد ان يستفيد المساهمون، وقال إن فترة سداد بقية الأسهم ليست قصيرة وهي فترة الأسبوعين المحددة كافية، مشيرا إلى بنك قطر الوطني سيتعاون مع الشركة وهو على استعداد لوضع الفروع الكافية لمساعدة المساهمين على السداد، مؤكدا ان الفترة يمكن ان تمدد واذا لم يتم التسديد خلال أسبوعين سيكون هناك تمديد خلال شهر واذا لم يتم السداد فان الأسهم التي لم يتم سدادها سيتم بيعها في سوق الدوحة للأوراق المالية لسداد القسط.
وقال بيان صحفي للشركة إن ناقلات قامت منذ البداية بإجراء مجموعة من عقود الإيجار والاتفاقيات البحرية بهدف توفير تدفقات نقدية طويلة الأجل ومستقرة. مع عائد مجز عن الأسهم مما يضمن حماية استثمارات المساهمين واستغلالها بطريقة آمنة.
تركزت أنشطة ناقلات في البداية على ضمان نسبة ملكية ما بين 30-60% بالنسبة إلى سفن نقل الغاز الأولية وعددها 29، وقد بلغت نسبة الملكية لهذه المجموعة الأولى من السفن حوالي 54% في المتوسط ورغبة في زيادة العائد للسادة المساهمين فقد بدأنا اتباع سياسة جديدة تمتلك ناقلات بموجبها 100% من جميع السفن التالية، التي تم طلبها لسد احتياجات شركتي قطر للغاز ورأس غاز، وتنفيذاً لهذه السياسة تم التعاقد على 16 ناقلة جديدة مطلوبة لمشروعات قطر غاز 2 وقطر غاز 3، ومن المتوقع التعاقد على 9-11 سفينة أخرى لمشروعات راس غاز 3 وقطر غاز 4 في 2007، وكان من نتيجة التغيير في السياسة المتبعة قيام ناقلات بطلب اعتمادات جديدة لتمويل تكلفة الإنشاءات الإضافية لهذه السفن المملوكة بنسبة 100% للالتزام بتسليمها إلى كل من قطر للغاز وراس غاز في المواعيد المتفق عليها.
وكخطوة تالية للوفاء بمواعيد سداد الدفعات إلى شركات بناء السفن الكورية قامت ناقلات بمطالبة السادة المساهمين بسداد المتبقي من رأس المال هذا العام، ويتمشى هذا الطلب مع ما جاء في نشرة إصدار الأسهم التي تم توزيعها على جميع المساهمين عند الاكتتاب طبقاً للجدول الوارد في صفحة رقم 19 من النشرة. كما ورد ما سبق أيضاً في التقرير السنوي لعام 2005 الذي ينص صراحة على أنه من المنتظر تسديد 50% من رأس المال في عام 2007 كما جاء في صفحة رقم 15 من التقرير.
إنجازات عام 2006
مع بداية هذا العام تعاقدت ناقلات على بناء 16 سفينة لنقل الغاز المسال بموجب عقد إيجار لمدة 25 عاماً مع قطر غاز 2، وقطر غاز 3، وتمثل هذه السفن أول مجموعة سفن تمتلكها ناقلات بنسبة 100% التي يبلغ إجمالي تكلفتها حوالي 5 مليارات دولار، في شهر أكتوبر قامت قطر للبترول بمنح ناقلات عقد تقديم خدمات مدته 22 عاماً للقيام بأعمال القطر والإرساد بميناء رأس لفان وتبلغ قيمة العقد ما يزيد على 1.5 مليار ريال. ولقد قامت ناقلات في نفس الوقت بتوقيع عقد مشاركة مع شركة سفيستر الشرق الأوسط لتقديم الخدمات المشار إليها أعلاه بميناء راس لفان وفقاً لشروط التعاقد طويل الأجل مع قطر للبترول.
في شهر ديسمبر وقعت ناقلات عقد مشاركة مع شركة شل للتجارة الدولية والشحن stasco لإدارة سفن الغاز الجديدة. وتعتبر هذه الشركة من الشركات الرائدة في امتلاك وإدارة السفن مع خبرة واسعة النطاق في سفن نقل الغاز إن stasco تدير أكثر من 30 سفينة تمثل 15% من أسطول سفن الغاز في العالم. وبموجب هذا الاتفاق ستقوم stasco بتقديم سلسلة من الخدمات البحرية لناقلات شاملة كيفية إدارة السفن وسوف تقوم بنقل الخبرة اللازمة في هذا المجال لكي تتمكن ناقلات من القيام بإدارة السفن المملوكة لها في خلال 12 عاماً.
وفي شهر ديسمبر أيضاً أنهت ناقلات الجولة الأولى الخاصة بإتمام عقد قرض قيمته 4.3 مليار دولار، وسوف يستخدم هذا القرض لتمويل بناء 16 ناقلة للغاز المسال تعد الأعلى في التقنية بهدف نقل الغاز القطري لعدة أسواق حول العالم. ويعتبر هذا القرض الأكبر في تاريخ تمويل سفن الغاز. ولقد تم تدبير مصادر التمويل من مصادر متنوعة تضم ممثلين عن البنوك التجارية ورأس المال الخاص ووكالات التمويل الكورية.
يجري العمل حالياً في مشروع حوض إصلاح وصيانة السفن وإن ناقلات الآن بصدد إتمام عقد مشترك مع شركة كيبل البحرية ومقرها سنغافورة وهي إحدى الشركات ذات الخبرة الممتازة في إصلاح السفن للإشراف على إنشاء مشروع حوض الصيانة.
وسيقوم الشركاء باقتسام المخاطر والمزايا عند إدارة المشروع، ويعتبر الحوض الجاف هو الخطوة الأولى لتنمية حجم أكبر من الطاقة لإنشاء سلسلة أخرى من التركيبات البحرية.
وقال على شريف العمادي الرئيس التنفيذي بالوكالة لبنك قطر الوطني امس في مؤتمر صحفي مشترك مع فيصل السويدي نائب رئيس مجلس إدارة ناقلات: ان علاقة البنك مع شركة ناقلات ممتدة منذ تأسيسها في عام 2005 وان دور البنك سيستمر في تحصيل سداد ما تبقي من القسط الثاني من رأس مال الشركة عبر فروع بنك قطر الوطني وان الجانب المهم ان البنك سوف يقوم بتمويل بنسبة 100% لقيمة هذه الأسهم لجميع المساهمين سواء كانوا قطريين وغير قطريين وسوف تأخذ هذه العملية شقين الجانب التجاري والجانب الإسلامي حيث تم أيضا الحصول موافقة اللجنة الشرعية في الوطني الإسلامي على عمل تمويل إسلامي لهذه العملية وهذا يعطي مجالا كبيرا للمساهمين وفترة كبيرة للسداد ويساعد على دفع المبالغ المستحقة.
وقال إن بنك قطر الوطني سيتولى إدارة عملية سداد القيمة المتبقية على المساهمين في شركة قطر لنقل الغاز المحدودة «ناقلات». وكان الوطني قد لعب دور المدير لعملية طرح أسهم الشركة للاكتتاب العام في عام 2005، الذي تم من خلاله تسديد 50% من رأس مال الشركة المطروح للاكتتاب والبالغ 2.8 مليار ريال.
وقال السيد العمادي إن الوطني، وبدافع إيمانه بقوة الاقتصاد الوطني، سيقوم بتمويل 100% من القيمة المتبقية لحصة المساهمين من رأس المال «5 ريالات لكل سهم» وذلك لمن يرغب من المساهمين الكرام بغض النظر عن كونهم عملاء للوطني أو لأي بنك آخر.
وأضاف العمادي ان الوطني الإسلامي أيضاً سيساهم في عملية التمويل الإسلامي للمساهمين لتسديد المتوجبات عليهم بعد أن أجازت هيئة الرقابة الشرعية في الوطني الإسلامي عملية تمويل الاكتتاب في شركة قطر لنقل الغاز المحدود «ناقلات».
وقد حصل البنك على موافقة مصرف قطر المركزي لعملية التمويل من قبل بنك قطر الوطني لعملية السداد من قبل المساهمين في شركة ناقلات.
كما أكد العمادي أنه يمكن للمساهمين في شركة ناقلات التقدم بطلبات التمويل لدى الوطني شرط أن يستوفوا الشروط اللازمة بهذا الخصوص، وأكد السيد العمادي أن سجل الوطني حافل بإدارة الاكتتابات الناجحة في قطر، وأن البنك سيضع كافة إمكانياته في تسهيل عملية السداد أو عملية التمويل.
يذكر أنه سيتم فتح باب سداد قيمة الـ50% من رأس المال اعتباراً من بداية الدوام الرسمي ليوم الخميس الموافق 1 فبراير 2007 ويستمر حتى نهاية دوام يوم الخميس الموافق 15 فبراير 2007 «الساعة الواحدة بعد الظهر».
تقدم طلبات السداد في جميع فروع بنك قطر الوطني الـ37، بالإضافة إلى فروع الوطني الإسلامي الستة خلال فترة الدوام العادية. كما سيقوم الوطني بالإعلان عن فترة دوام مسائية لعدد من هذه الفروع.
وأكد العمادي ان التمويل من البنك سيكون مع العملاء مباشرة ولجميع مالكي أسهم شركة ناقلات، ان البنك سيقوم بوضع الية محددة لتمويل الريالات الخمسة وبنسبة 100% مقابل بعض الضمانات إلى جانب ضمان السهم نفسه وهذا يحدث لاول مرة وسيعطي البنك العميل فترة سداد تصل إلى 3 ـ 6 شهور ويتم تخيير العميل ليسددها على شكل اقساط أو عن طريق عملية واحدة، وسوف يعلن البنك عن آلية لسداد المتبقي من أسهم ناقلات في الأيام القليلة القادمة.